1、为什么汽车开制冷比制热更耗油?
为什么汽车开制冷比制热更耗油？那是因为空调的制热空气基本来自发动机产生的热量，燃油消耗忽略不计，而制冷却需要发动机输出功率的10%-15%。随着天气越来越凉爽，许多车主在开车时使用汽车的空调系统。我相信很多车主都听说过这样一句话，汽车空调中的制冷比制暖耗油多。真相是什么？让我们一起去了解它。
一、汽车空调的制暖
1.参与零件
热交换器、暖风调节阀、鼓风机、控制面板等。
2.工作原理
发动机的冷却液流入热交换器，热交换器通过鼓风机向汽车输送热空气。
因此，空调的热空气来自发动机产生的热量。在工作过程中，鼓风机功率很小，燃油消耗基本可以忽略不计。
二、汽车空调的制冷
1.参与零件
压缩机、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器、冷凝器、制冷管道、控制系统等。
2.工作原理
蒸汽压缩制冷法，通过压缩机的压力，使制冷液液化，然后气化，通过吸收空气中的热量来达到制冷的效果。
（1）压缩过程
当发动机驱动压缩机运转时，压缩机从蒸发器出口吸收低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体排出压缩机。
（2）冷凝过程（放热）
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体温度降至40~50℃时，制冷剂气体变为液体并释放大量热量。
（3）膨胀过程（节流）
液体制冷剂流入储液干燥器，去除储液干燥器中的水分和杂质，并通过管道流入膨胀阀。高温高压制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积增大，压力和温度急剧下降，制冷剂液体以雾的形式从膨胀阀排出。
（4）蒸发过程
低温低压雾状制冷剂进入蒸发器，通过蒸发器壁吸收蒸发器表面周围空气的热量并沸腾汽化，从而降低车内空气温度。在鼓风机的作用下，车内冷热空气加速对流，提高空调制冷效果。蒸发器中蒸发的制冷剂蒸汽被压缩机再次吸入，然后重复该过程。
我们通常按A/C键，这意味着空调压缩机开始工作，此时空调会吹出冷风，在这种情况下，势必导致汽车油耗和发动机负荷的增加。压缩机是汽车空调系统中最耗能的设备！
压缩机是汽车空调制冷的关键部件，由发动机驱动，在整个空调系统中消耗能量最多。一些相关期刊显示，汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%-15%。
汽车在运行的过程中是可以自发热的，所以在空调系统开制热时耗油量会比较小一些。反而想要让高速运行的汽车制冷则更耗油。
是因为在开制冷的时候就会用到冷却系统，也特别费冷却液，会影响到发动机，就比较耗油。
因为空调制冷需要发动机输出10%~15%的功率，所以要更加费油。
2、汽车的空调为什么会费油?
汽车的空调为什么会费油汽车的空调为什么会费油 使用空调发动机负荷加大负荷加大那么发动机做的功就要加大功加大了那么转速肯定要提高转速提高发动机就要多喷油所以油耗就会增加 。一、开空调耗油较大，主要是因为空调压缩机工作需要较大的动力才能驱动，而风扇转速快慢的变化对动力性要求差异并不大，因此，在一定的车速内或说风阻内，开空调费油，不开空调省油，至于空调风速大小对油耗的影响可以忽略不计，包括冬季只开暖风。二、有资料表明，当车速大于80公里/小时后，发动机的动力驱动主要是克服空气阻力（当然，还有机械各部运转本身阻力和轮胎与地面磨擦力等等），如果将车窗大开，无疑会增加阻力，这种阻力远大于空调压缩机的阻力，所以，车速较高时应当关窗；至于开窗小一点要看小到什么程度，本人认为，如果从省油的角度看，就不必再开窗关空调，因为，发动机动力输出值达到一定程度时，带动压缩机所耗能量可以忽略不计。另外，高速行驶时，哪怕是车窗开的再小，噪音也会很大。三、车内温度调高调低影响空调运转时间，只适于自动空调，一般定在25度即可，但不适于手动空调。 压缩机依靠发动机的带动来工作，因此，当它开始工作时，发动机就会损失一部分动力给压缩机。在发动机维持相同行驶工况的前提下，自然也就多费一些油 @2019
3、汽车开空调为为何会增加一半的耗油
暖风和空调的区别就在于暖气和冷气的工作原理不同，冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中的热量来达到降温的效果。打开冷气时压缩机带轮会增加发动机的负荷，所以会耗费一定的油量。
发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。带有自动控温和空调分区的汽车，预热发动机至水温达到50摄氏度后，设定好车内温度即可出发。需要注意暖风如果长时间不用，在使用前要提前做好检查，检查各开关、管路有无漏水的迹象。
1、启动车辆的时候要使用外循环，不少车主都觉得开启内循环能快速的制冷，其实夏季开始的时候车内的温度是要高于外面的，所以最好的方式就是先通风然后开启外循环，这样才能快速的使车内温度降低。
2、空调的出风口方向要调整好，不少车主喜欢把出风口对着人吹，这样效果是很不好的，要知道热空气的密度比冷空气小，应该使出风口对着上方吹，这样才能迅速的制冷。
3、开空调的时间要把握好，空调长时间的开启会加大冷凝器的负担，这样不仅会影响汽车的制冷效果，而且对发动机也会有一定损害，所以开一段时间可以稍微关一会。
来源：百度百科-汽车空调
来源：百度百科-油耗
4、汽车空调为什么这么耗油?(高分悬赏)
主要就是发动机的马力问题
马力小的汽车把空调开关一打开，车就明显迟钝一下，因为空调压缩机要靠汽车发动机带动。无形就给发动机增加了负荷。
用大马力的汽车打空调就没有明显迟钝感觉。比如280马力的自卸车，打不打空调都一样，发动机没有任何增加负荷的感觉。
以上就足以说明，带动汽车空调的发动机马力越大就越省油，大到一定程度就不费油了
因为汽车的空调用的是油转换过来的能量。所以是耗油。油带动汽车，汽车又传输转化为电能，将电能提供给汽车空调。
一般汽车只有在启动阶段的时候用的是蓄电池中的电，而着车之后，车辆处于怠速状态或行驶状态时，发电机一直处于工作状态，将电能充给蓄电池。
5、开空调油耗太高原因是什么
如果开启空调后油耗过高，首先排除下是否怠速或低速行车状态下居多，这种情况下加上使用空调、油耗肯定会高很多，其次，火花塞间隙过大或有烧蚀情况、使用的油品较差、喷油嘴雾化不良；节气门、进气门等部位积碳严重等，也会导致车辆油耗过高。
夏天又要到了，空调几乎又成了车辆使用率最高的设备。但在打车时却经常遇到这样的事情，那么热的天，司机师傅就是死活不舍得开空调，问他时还很有理——费油！
的确，开空调确实费油且影响动力。但开着空调到底能费多少油？有次跑夜路，困了在服务区睡觉，睡了几个小时也没见油表下去多少。（注意一定要开窗哦~）简单的说，汽车空调主要利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。
开空调都要利用汽车发动机的动力启动空调压缩机，这就加大了发动机负荷，所以增加油耗在所难免，对动力性的影响基本上是在10—15%之间，对应办法：可以在机油中加入“锐斯道修复剂”，达到恢复提升动力、节省燃油目的。
从汽车的空调配置来看，主要分为手动和自动两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系。只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。
至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中，车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。
使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。
不过近些年推出的新款自动空调的车型，开始越来越多的采用可变排量的压缩机。这种可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和设置温度的高低有着直接关系。在平时用车时，当温度下来差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低一点。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019